ОАО "АэроОБД"


Ремонт и программирование блоков управления двигателем типа HFM фирмы VDO для 111 и 104 моторов автомобилей Mercedes и SSang Yong (кузова 124, 202, 210, 463).

Мы ремонтируем автомобильную электронику более 12 лет.

Телефон:

8-915-149-58-73 - Виктор

Наш адрес: г.Москва,

метро ВДНХ,

ул.Академика Королёва,

д.8, корп.1, подъезд 15

(с внешей стороны дома).

Время работы: с 12 до 20 часов,

ежедневно,кроме воскресения.

Эл.почта: viktor@airobd.com

Сайты ОАО"АэроОБД": www.avtolab.ru

www.airobd.com

 
 
Цена ремонта блока управления двигателем HFM, ориентировочно, 7-9 тыс. руб.
Продолжительность ремонта от 1 часа.
Гарантия от 6 до 24 месяцев ( по договоренности )
Скидки постоянным клиентам 10-20%, и более.
Бесплатная диагностика блоков в лаборатории.

 

Ещё мы ремонтируем:

Для доставки Ваших блоков из других городов России и стран СНГ рекомендуем воспользоваться курьерской службой: "Курьерсервисэкспресс"-www.cse.ru

Доставка по России - от 400р.(1кг.)

Наш почтовый адрес:

г.Москва, ул.Академика Королёва, д.8, корп.1, подъезд 15, индекс 129515. Виктор.

  • Блоки управления ABS (АБС) фирмы Bosch для автомобилей BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes Sprinter, Opel, Skoda, Toyota. - www.abs-remont.com
  • Блоки управления двигателем PMS (ПМС) фирм Bosch и Siemens для автомобилей Mercedes Benz. - www.pms-remont.ru
  • Электронные ключи для Mercedes: кузов W124, W140, W202, W210, W463 и др.
  • Кулисы ( селекторы ) АКПП Mercedes W220.
  • Щитки ( панели приборов ). Ремонт жидкокристаллических индикаторов щитков ( не горящих "пикселей" ), стрелочных индикаторов. Для автомобилей: Mercedes W208, W210, Vito,...; BMW X5, кузов 38 и 39.
  • Модули зажигания для Mercedes CL600 (W215) и S600 (W220), моторы 137 и 275.

Ремонт HFM Mercedes:

В основном, мы ремонтируем уже снятые с автомобилей электронные блоки HFM, которые приносят к нам в лабораторию. Но, при необходимости, можем сами произвести снятие и установку. Ремонтируем быстро, качественно. Имеем обменный фонд. Некоторые типы исправных блоков управлния двигателем HFM ("мозгов") можем обменять на Ваши неисправные.

Если на Вашем автомобиле отсутствует блок управления двигателем HFM (кража, потеря,...), то мы можем оказать содействие в приобретении другого блока б/у. А затем, при необходимости, перепрограммируем этот блок и адаптируем ("привяжем") его к Вашему автомобилю. Ведь нередки случаи, когда владельцы месяцами не могут найти, купить б/у "мозги" для своего неплохо сохранившегося автомобиля 10-15 летней давности.

 

Подробнее:
 

У многих типов сложной аппаратуры есть свои "болезни", слабые места. Есть они и у блоков упрвления двигателем типа HFM производства фирмы VDO автомобилей Мерседес. Хотя, в целом, это надёжные блоки, но "ахиллесова" пята есть и у них. И не одна.

То есть, у большинства электронных блоков типа HFM есть болезни, которые рано или поздно проявляются. Когда это случается, то мотор, вдруг, без видимых причин, начинает троить, глохнуть... Если такое происходит в Москве, то автовладелец, обычо, находит ремонтников, которые восстаналивают блок. Проблема, вроде бы, решается, машина оживает. Но проходят месяцы (иногда года полтора, два) и неисправность, как правило, возвращается. Мотор вновь троит, диагносты снова определяют, что виноваты "мозги". Причём, такие неисправности могут периодически повторяться на одном и том же автомобиле до 5-6 раз, а иногда и больше.

Причина таких неисправностей следующая:

Известно, что элементы электроники имеют ограниченный ресурс работоспособности. Но одни радиодетали работают 50 лет и более, а у других жизнь коротка из-за малой надёжности этих деталей. Вот и в блок HFM вкралась технологическая недоработка изготовителя: у некоторых элементов срок службы всего около 6-12 лет. Поэтому они поочерёдно выходят из строя, с интервалами от нескольких месяцев до несколькмх лет (сроки тут весьма размыты).

В своё время, перед инженерами-электронщиками нашей фирмы возник принципиальный вопрос:
  • Делать ли "мозги-бумеранги", которые через какое-то время вновь возвратятся в ремонт (к нам или другим ремонтникам);
  • Или же лечить сразу все болезни блока HFM. То есть, устранять и проявившуюся (явную) неисправность и одновременно лечить скрытые болезни, которые ждут своего часа, чтобы потом превратиться в очередную неисправность "мозгов".

Мы решили выбрать второй, более трудоёмкий для нас вариант, и стали ремонтировать так, чтобы подобные неисправности не возникали бы повторно. Хотя, конечно, в сиюминутном плане, нам это было не выгодно. Ведь есть английская поговорка: "Продавец зонтиков желает, чтобы почаще шёл дождь".

Насколько нам известно, в России специалисты только нашей лаборатории подошли к ремонту блоков HFM столь ответственно, устраняя сегодняшние и предотвращая будущие неисправности.

Правда, было у нас несколько случаев, когда иногородним клиентам абсолютно не требовалась надёжность ремонта, а важна была дешевизна. И тогда мы лечили всего одну болезнь за минимальную оплату. Причём, предупреждали о возможных последствиях такого ремонта. Но заказчиков это устраивало, ведь блок становился исправным. А на какой срок ? Это неважно! Так что, иногда мы тоже можем ремонтировать совсем дёшево и ненадёжно! Но гарантия при этом - всего 6 месяцев.

Конечно, кроме "типовых" неисправностей, в блоках HFM случается много других разнообразных поломок. Часто "мозги вылетают" из-за замыканий проводов, подключенных к блоку. Причина замыканий - в потрескавшейся, стареющей, осыпающейся ПВХ изоляции проводов, находящихся в жгутах автомобиля. Это приводит иногда к выгоранию чуть ли не половины электронной печатной платы. Такой блок ремонту не подлежит, нужна его замена.

 
О диагностике:
 

На столе в лаборатории мы подключим Ваш блок к современной диагностической аппаратуре, что, обычно, дает возможность прочитать сохраненные ошибки блока управления двигателем HFM, и прочитать данные. Затем подключим катушки зажигания, свечи, форсунки. Если в блоке соответствующие цепи исправны, то свечи выдают искру и работают форсунки.

При необходимости, можем подсоединить к блоку HFM дроссельную заслонку и имитаторы датчиков. Но, конечно же, полностью ( на 100% ) проверить блок в лабораторных условиях нереально. Ведь для такой проверки надо чуть ли не полностью собрать на столе автомобиль, а это невозможно.

Основную диагностику выполняем, как правило, минут за 10-15.